大都会人寿第一时间启动“东方之星”覆船事件绿色理赔通道

中保网讯 记者 宫伟瑶

大都会人寿获悉“东方之星”长江沉船事故后，公司迅速启动重大灾难事故应急预案，通过多渠道收集事故信息并展开客户排查核实工作。公司已第一时间采取开通理赔绿色通道、免定点医院限制、免事故证明、免保单理赔等多项举措，尽力为客户提供各项帮助。目前，大都会人寿湖北分公司相关人员已赶往事故现场。我们将持续对事故进展保持高度关注。大都会人寿客户报案及咨询热线400 818 8168。

并提示乘船遇险时的逃生知识：一般来说，客船的救生艇筏会存放在船只生活区/乘客区的两舷(货船有时会在船尾处)。 2. 救生衣会存放在乘客的住舱内，衣柜或存放救生衣的柜子上会有显著的标识。此外，乘客集中处所，比如车客渡的乘客大厅，都会有专门存放救生衣的地方和明显的标识。 3. 对于无法识别简单图纸的乘客，有必要留意船上的标识箭头，比如走廊上的逃生指示标志，该指示能够将乘客引导至救生艇筏的登乘站点。推荐上船后按照标识实地走一趟，这样万一发生险情，逃生时也就心里有数了。

二、当明显感觉到船只发生异样时，比如突然剧烈地颠簸后不动了，应立即携带家人，抱上救生衣，迅速前往救生艇筏处等待，等待的同时穿好救生衣。如果是正常颠簸，等上一会儿发现没事儿再回房间。如果万一有事儿，船员会立即前来操作救生艇筏。 三、当船只倾斜过于厉害的时候，比如超过了二三十度，可能会有一舷下放会遇到一些困难(一般是过分翘起来的那侧下放中经常会遇到问题)，此时不用惊慌，因为人已经在救生艇上了，艇筏可以慢慢地顺着船壳外板或档条滑下。千万不要惊慌地试图想跑到另一舷，因为在大倾角时，在湿滑的甲板上转移会变得相当困难。而且如果在大倾角时乘客全部集中到一侧，会加剧船只的进一步倾斜。一旦大到超过50多度，船只很可能会在瞬间翻转沉没。

四、如果在住舱内闻到火灾烟味，除发出报警外，应立即携带家人逃至甲板上，同样是救生艇筏处。 五、无论遇到哪种危险情况，千万别待在舱内，这是最最关键的一点(当然船只在大风大浪中的来回剧烈摇晃属于正常，此时要在舱内，而且基本不用担心，因为来回摇晃就代表没问题)。但如果不来回摇了，保持一个角度的倾斜不动时，那问题就大了。换句话说，摇晃不用怕，摇不回来才可怕。

六、船只下沉透水时，待在舱内是基本没有生还希望的，就算你很会游泳也木有用。因为会被沉船带到海底。只有在甲板上，哪怕海水已经浸没脚丫，穿着好救生衣的人仍然不用太过恐惧。因为在船舶遇险后，船长会向外界发出求救信号，包括但不限于海事卫星、海事电话及升空火焰信号弹等。此时，收到遇险和求救信息后，海事部门和周围船只可以在屏幕上看到遇险船只的准确位置，此时海事部门会向附近船只发出救援请求，远处看到火焰信号的船只一般也会主动前往救援。另外，在船只沉没或部分沉没的时候，陆续会有一些浸入海水中的救生筏自动浮上海面并自动打开(如果该救生筏没有来得及人工释放的话，实际为静水压力释放装置在起作用)，如果之前待在此筏旁边，浮上来后再向它游去，应该不会太远。另外，救助艇上的船员也会在附近收集漂浮起来的救生筏，以供落海人员使用。 七、在海里漂浮时，要注意船只的翻转方向，最好稍微往外侧游一点，以免被翻转过来的船身压住带向海底。同时努力寻找海上漂浮着的物件(船上会落下一些)，并尽量趴上去，以减轻海水对身体的降温。 八、被救上后，如果体温下降明显，需要立刻前往桑拿房或采用其它方式进行回温。