黑龙江八成续保车主降费

2015年6月1日，包括黑龙江省在内的6个地区开始试水商业车险改革。改革究竟为车主的钱包带来了什么？带着这个问题，《中国保险报》记者走访了黑龙江省保险行业协会。

2015年1-11月，黑龙江商业车险签单数量同比增长22.85%；签单保费同比增长11.83%，保障程度大幅提高的同时，保费增速明显低于签单数量增速，单均保费下降明显。试点初期至11月末，受上年出险情况及各项调整系数影响，80%的续保车主保费支出较上年有所下降，保费支出增加的保单占比仅为20%。改革使商业车险费率“奖优罚劣”作用充分发挥，多数驾驶习惯良好的车主保费支出下降明显，通过改革直接受益。黑龙江省保险行业协会秘书长刘玉琦告诉《中国保险报》记者。

据了解，此次商业车险改革在保费计算方式上发生了较大变化，这也是众多车主最关心的问题。价格厘定更趋合理是此次改革的一大亮点：一是保险的浮动与以往年度车辆出险次数挂钩，车主缴纳的保费与保险公司承担的风险相匹配，取消以往7折的限制，3年不出险的车主优惠幅度可低于5折；二是车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在发生全部损失时，按照保险金额为基准计算赔付；三是车型对保费计算存在影响。先向各位介绍一个名词，汽车零整比，是指具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。中国保险行业协会联合中国汽车维修协会于2014年4月、10月发布的两批常见车型“零整比”系数研究报告显示，八成车型零整比逾300%，个别车型零整比系数高达1273%。“零整比”是衡量汽车维修经济性的重要指标之一，相同价格区间车型，零整比不同，维修价格必然存在差异。因此，考虑零整比等因素，引入车型系数，使得车险保费计算更趋于公平合理。

从2016年1月1日起，商业车险市场化改革从已有的6个试点地区扩大到18个试点地区，越来越多的车主将感受到改革带来的变化及其对驾驶习惯、消费习惯、理赔习惯潜移默化的影响，并从中受益。