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南海渔船一夜

发布时间:2016-04-19 09:25:33    作者:李俊岭    来源:中国保险报·中保网

□记者 李俊岭

这是2016年4月8日下午5时20分的海南省万宁市和乐镇港北港。发动机轰鸣,“琼万渔00011”号渔船起锚离开码头,向大海驶去。

出海

回望渐渐远去的港口,船主岑石生静静地坐在船尾的一个塑料凳子上。前来送行的亲人们在岸上目送他们。对于这样的送行,今年68岁的岑石生已习以为常。迄今,他打鱼四十载。

港北码头岸边的渔产交易市场一片繁忙。

“1975年,我曾驾驶渔船到达过西沙。”和《中国保险报》记者谈及自己的渔民岁月,岑石生颇为自信。他不能准确说出西沙和港北港之间距离,但那次远航深深印刻在他的记忆中。

渔船驶离港口,海面开阔起来,这是祖国的南海。傍晚出海打鱼、第二天早晨回港是这里渔民的习惯。

远远望去,海面上行驶着多艘渔船。这次和岑石生同船出海打鱼的有他的两个儿子:大儿子岑新波和二儿子岑新雄。此外,还有8名船工。

近一个小时后,渔船到达预定捕鱼海域。这里属于近海。近海捕鱼符合现在的相关规定。

出海打鱼是一件有风险的工作。船上的工人告诉记者,气象条件好,渔民才出海打渔。如果风力超过7级,就不会出海了。


4月8日早上,海南省万宁市和乐镇港北码头,渔民将出海捕捞的灯光鱼进行掐头处理。海洋捕捞业属于高风险行业,发生自然灾害和意外事故的可能性很大,这个行业更需要有完备的风险保障。目前比较普遍的是渔船保险和渔民人身意外伤害保险。 记者 李俊岭/摄

谈到风险,自然谈到了保险。岑石生告诉记者,渔船和船上的人都可以上保险。

夜幕降临。岑新波从驾驶舱来到船尾,和记者攀谈起来。“现在渔民的保险意识强,不仅会给渔船上保险,还会给船上的渔民上人身意外伤害保险。冬季时风浪大,会给船上的人都上意外险。”他表示,“此前,渔船和(3个)人加起来总共交了大约1700元的保险费。大船保6万元,小船保了2万元。加起来8万元,和船本身的价值比起来显得少了点。”

渔船是渔民的最重要生产工具。岑石生说,这艘渔船吨位为50吨,当初造价45万元,现在价值近100万元。

岑新波所说的“小船”是指“琼万渔00011”号渔船后面用绳子牵引的一条小船。这条小船是撒网捕鱼的重要工具。

说话中,岑新波还给记者出示了自己的“船员证”,“我持证可以驾驶50吨到200吨的渔船。”