为地铁做“体检”

编者按：

“银行”“保险”等金融元素在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中被多次提及，建设粤港澳大湾区，无疑给银行业保险业改革发展带来历史性的新机遇。作为中管金融企业，中国人寿响应国家号召，积极服务粤港澳大湾区建设，并在多个板块提前布局。那么，中国人寿又是如何依托旗下保险、投资、银行三大板块协同发展，为粤港澳大湾区建设添砖加瓦的呢？近日，《中国保险报》记者跟随中国人寿调研团到广州、深圳进行了一番采访。

□记者 朱艳霞

在粤港澳大湾区规划的整体布局下，空港、高铁、地铁等大型基础设施的建设如火如荼。

5月29日，在广州地铁11号线的施工现场，来自中国人寿财险广东省分公司的张江前来例行巡检。他仔细检查了仓库里材料的堆放、地面上有无烟头，并查看了该地段爆破对周边居民可能产生的影响，对存在风险隐患的地方一一进行了记录。

“我们希望保险公司不仅仅是提供事后的理赔，更多的是进行事前预防，降低地铁修建和运营中的风险。”广州地铁集团财务部总经理王晓斌对《中国保险报》记者表示，未来地铁将引领轨道上的大湾区建设，而保险则为地铁的安全运行保驾护航。

据了解，广州地铁经过20余年的建设，现已建成开通15条、478公里的地铁线路，以及海珠区环岛新型有轨电车试验段（7.7公里），线网里程居世界前十。目前，正全力推进包括地铁11号线在内的13条345公里新线建设。

一条条地铁延伸城市大动脉，而多条地铁背后，都有来自保险的力量。

王晓斌介绍，地铁在修建和运行过程中存在着多个风险点。例如，广州地铁由于地质条件复杂，在施工中遇到了穿越溶洞、高强度花岗岩等众多难题，存在一些不可预期的施工风险，还要面对暴雨、雷电、台风等自然灾害，也存在设备损坏的风险。

此外，目前广州地铁日均客运量超过820万人次，5月份有6天日客运量超过1000万人次，承担了广州市超过50%的公交客流运送任务。“每天面对千万的客流，给地铁运营带来了很大的压力，乘客在屏蔽门、扶梯等处可能会发生一些意外事件。”王晓斌说。

针对每个风险点都有相关的保险产品。自2011年起，中国人寿财险一直是广州地铁所有运营线路财产一切险、公众责任险及雇主责任险项目的首席承保人，负责所有营运地铁线路财产安全、雇员伤病、站台客伤处理的保险服务工作；自2013年起，一直是承保广州地铁所有在建工程保险项目的4家保险公司之一，为广州地铁施工标段提供保险服务。

值得一提的是，中国人寿财险在承保广州地铁项目期间，不仅在事故发生后迅速提供经济补偿，也提供了专业的风险管理服务，帮助他们发现并减少风险隐患，防范各种安全事故的发生。

“中国人寿财险每年都会组织举办保险知识培训，帮助我们熟悉保单内容、事故索赔处理流程、客伤赔偿依据等知识；每年也会邀请风险管理专家对投保线路进行全面的风险查勘并出具详细的风勘报告，提出切实可行的整改建议，帮助我们充分了解风险信息，提高风险管理工作质量。”王晓斌说。

此外，按照巡检计划和地铁公司需求，中国人寿财险广东省分公司非车理赔查勘部门相关负责人也会到施工现场进行巡检。上述施工现场的张江便是在进行例行巡检。

张江介绍，对施工情况检查后，他们会从保险的角度提出风险建议，并结合施工方的流程资料，出具一份风险报告，与广州地铁集团召开会议，进行风险识别和预防。

中国人寿财险广东省分公司相关负责人介绍，该公司连续7年参与承保广州地铁运营期保险、工程保险，提供风险保障超1500亿元。

随着粤港澳大湾区的建设和《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《纲要》）的出台，广州地铁发布《新时代城市轨道交通创新与发展——广州 2019》报告提到，未来广州地铁将引领轨道上的大湾区轨道建设，在大湾区打造结构合理、换乘高效、共建共享的世界级轨道交通网络，并打破壁垒，形成“一张网、一张票、一串城”的格局，实现城际轨道交通“公交”化。

“除了现有的业务之外，未来准备建设的线路上，我们也希望加强与中国人寿财险的合作伙伴关系。”王晓斌表示，希望在粤港澳大湾区的建设浪潮中，中国人寿集团能够整合旗下资源，积极投资大湾区内的轨道交通等基建工程项目。

事实上，地铁项目只是中国人寿财险助力大湾区建设的其中一笔。据了解，目前该公司在大湾区累计承保基础建设项目300余个，提供风险保障累计超过20万亿元，为打通大湾区交通网络、实现海陆空互联互通积极实践着。例如，作为共保主体参与港珠澳大桥建设期、运营期保险，提供风险保障达280亿元；作为首席承保人参与穗莞深工程险项目，服务周期长达11年，提供风险保障超150亿元等。

“下一步，我们将结合湾区特色，对接风险管理需求，重点针对湾区核心城市和关键行业，扩大对大湾区建设的服务和支持力度。”上述中国人寿财险广东省分公司相关负责人表示。