杨林 许予朋/编译
路透社近日发消息称,在今年的SIBOS年会银行与金融机构会议上,落基山研究所(Rocky Mountain Institute)、全球海事论坛(Global Maritime Forum)和伦敦大学学院能源研究所(UCL Energy Institute)联合花旗银行、法国兴业银行在内的11家银行(向全球航运提供了约1000亿美元银行贷款组合),共同签署用于评估和披露航运公司实行减排脱碳情况的全球框架——“波塞冬原则”(Poseidon Principles)。这些银行表示,将把减少碳排放作为一个因素融入到贷款决策中。
法国兴业银行海运部门全球负责人保罗·泰勒(Paul Taylor)表示:“全球的航运银行及中国的金融租赁公司在海运领域提供的优先贷款达450亿美元,商用货船约有7万艘。银行业在船舶减排方面扮演着重要角色。”
每年,全球海运所产生的碳排放量占总碳排放量的2.2%。为减少温室气体排放,联合国国际海事组织计划在2050年以前,将航运业所产生的碳排放量减少一半。
杨林 许予朋/编译
路透社近日发消息称,在今年的SIBOS年会银行与金融机构会议上,落基山研究所(Rocky Mountain Institute)、全球海事论坛(Global Maritime Forum)和伦敦大学学院能源研究所(UCL Energy Institute)联合花旗银行、法国兴业银行在内的11家银行(向全球航运提供了约1000亿美元银行贷款组合),共同签署用于评估和披露航运公司实行减排脱碳情况的全球框架——“波塞冬原则”(Poseidon Principles)。这些银行表示,将把减少碳排放作为一个因素融入到贷款决策中。
法国兴业银行海运部门全球负责人保罗·泰勒(Paul Taylor)表示:“全球的航运银行及中国的金融租赁公司在海运领域提供的优先贷款达450亿美元,商用货船约有7万艘。银行业在船舶减排方面扮演着重要角色。”
每年,全球海运所产生的碳排放量占总碳排放量的2.2%。为减少温室气体排放,联合国国际海事组织计划在2050年以前,将航运业所产生的碳排放量减少一半。