我国汽车安全技术水平稳步提升

【记者 李梦溪】5月9日，在中国保险行业协会指导下，中国保险汽车安全指数管理中心（以下简称“安全指数管理中心”）通过线上平台发布《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，回顾中国保险汽车安全指数（C-IASI）2019年测评工作开展情况，并对测评车型技术特点、汽车安全性能发展趋势进行了总结与分析。报告表明，测评车型安全技术水平较过往有稳步提升。

2019年，安全指数管理中心加强了对高端汽车品牌的抽选力度，开展了对新能源车型的测评工作。在发布测评结果的27款车型（含轿车14款、SUV13款）中，有26款传统车型、1款新能源车型，其中8款为自主申请测评车型。截至目前，中国保险汽车安全指数测评车型已累计达76款，测评车型市场销量覆盖率达35.2%。

据中国保险汽车安全指数四项测评维度结果统计，耐撞性与维修经济性指数方面，有3款车型评价良好，5款车型评价一般，其余车型获得较差评价，获得良好及以上评价的车型占比11%；车内乘员安全指数方面，有17款车型评价优秀，2款车型评价良好，其余车型均为一般评价，获得良好及以上评价的车型占比70%；车外行人安全指数方面，有26款车型获得良好及以上评价，占比96%；车辆辅助安全方面，24款搭载自动紧急制动系统/前防碰撞预警（FCW/AEB）的测评型中，有23款获得良好及以上评价，占比96%。

测评结果显示，测评车型基础安全配置率呈现逐年上升态势，前排侧气囊单一车型全系标配率达100%，头部侧气帘单一车型全系标配率达59%；前防碰撞预警单一车型全系标配率由0%提升至26%，毫米波雷达+单目摄像头融合解决方案（1R1V）已然成为目前市场高级辅助驾驶系统（ADAS）的主流配置。

报告显示，本期测评车型耐撞性与维修经济性指数中低速碰撞约束系统误起爆率由2018年的30.4%下降到25.9%；车内乘员安全指数中，车辆结构和约束系统表现均有升级，获得四项（25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕）全优秀评价车型占比由2018年的13%提升至41%；车外行人安全指数平均得分率达72%，高于优秀限值65%，有3款测评车型配备了主动式发动机罩的新技术设备；在辅助安全指数方面，测评车型满分率达79%。

报告还发现，全球车型在中美市场安全性能表现差距依然存在，但明显缩小。在2019年度测评的12款全球车型中，车内乘员安全指数优秀比例较往年有显著提升。